Dự án đường đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang rất được đốc thúc xây đắp sau rộng 10 năm quăng quật ngõ. Với biệt danh là "mặt đường đường cao tốc rùa". Cùng suviec.com điểm qua hồ hết đường nét tổng quan tiền cùng quá trình của đường Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn cuối cao tốc Bắc - Nam vào bài viết sau đây nhé!.

Bạn đang xem: Đường cao tốc trung lương

Tổng quan dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Tên dự ánCao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (cam kết hiệu: CT.01)
Chiều dài51,1km
Điểm đầuĐường đường cao tốc Bến Lức - Trung Lương (tại làng mạc Thân Cửu Nghĩa, Châu Thành, Tiền Giang. Đi qua những tỉnh giấc Long An, Tiền Giang
Điểm cuốiQuốc lộ 30 trên An Thái Trung, thị trấn Cái bè, Tiền Giang
Tổng mức chi tiêu hiện có3,400 tỷ đồng vốn từ bỏ bao gồm trường đoản cú Ủy Ban Nhân Dân tỉnh cùng những nguồn tín dụng không giống.
Đơn vị support thiết kếTổng công ty chúng tôi TVTK GTVT tmê say gia thđộ ẩm tra dự án công trình đầu tư dự án cùng xây dựng kỹ thuật một phần của dự án
Năm khởi công2009
Dự con kiến hoàn thànhTháng 4/2021

Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tất cả chiều nhiều năm 51,1km qua 5 thị trấn nằm trong địa bàn tỉnh giấc Tiền Giang, và là dự án công trình mặt đường đường cao tốc sau cùng ở trong tuyến đường đường cao tốc Bắc - Nam. Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận bằng lòng khai công năm 2009 tất cả tổng giá trị đầu tư chi tiêu được Sở Giao thông vận tải đường bộ chú tâm năm 2017 là 9.669 tỷ việt nam đồng, trong số ấy riêng rẽ Tiểu dự án giải phóng mặt bằng là 1 trong những.689 tỷ việt nam đồng.


*
Vị trí tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ

Đây là dự án trọng yếu tất cả ý nghĩa sâu sắc sút gánh nặng giao thông đến quốc lộ 1A, là tuyến đường huyết mạch kết nối những thức giấc miền Đông Nam Sở với thành thị Hồ Chí Minh cùng Cần Thơ vào bối cảnh thiếu thốn hạ tầng giao thông vận tải nlỗi hiện thời.Đối với Thị Phần bất động sản, đây cũng là thời cơ nhằm quý giá đất cùng các dự án nhà tại trên Quanh Vùng này vững mạnh vào thời gian tới, giảm tgọi áp lực nguồn cung khan hi hữu tại thành phố TP HCM.Từ lúc bằng lòng tiến hành khởi công năm 2009, dự án công trình đã được bạn dân miền Tây chờ đợi, mang đến hiện nay đã hơn 10 năm. Song tiến độ xúc tiến khôn cùng đủng đỉnh.

Tiến độ dự án mặt đường đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

5/2008 Ra đời công ty CP cách tân và phát triển mặt đường cao tốc BIDV nhằm thực hiện dự án11/2009 Khởi công dự án công trình lần 12/2012 Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam BIDV từ chối xúc tiến tiếp cùng bàn giao lại Bộ GTVT mừng đón nguim trạng10/năm trước Thủ tướng tá chấp thuận đồng ý chi tiêu dự án theo vẻ ngoài BOTTháng 11-năm trước, Bộ GTVT cẩn thận rút giảm bài bản, sút chiều dài con đường đường cao tốc còn 51,1km, chiều rộng mặt mặt đường tuyến cao tốc thiết yếu trường đoản cú 25,5-26,5m xuống còn 13,7m với thu bé chiều rộng những cầu còn 13,75 m, tổng mức chi tiêu tiến độ 1 còn 14.678 tỉ đồng2/1015 Tái khởi công dự án lần 2Giữa năm 2017, Bộ GTVT lại phê ưng chuẩn điều chỉnh dự án công trình, đưa chiều rộng tuyến đường nền mặt đường lên 17m (tăng lên 3,3m), các cầu gồm bề rộng 17,5m (tăng lên sát 4m) cùng tổng mức vốn chi tiêu còn 9.668,5 tỉ đồng6/2017 Thi công trở về, điều chỉnh vốn đầu tư chi tiêu 9.669 tỷ đồng8/2018 Bộ GTVT kiểm soát và điều chỉnh thời hạn ngừng dự án3/2019 Dự án tái tiến hành khởi công lần 4, đạt 10% khối lượng6/2019 Chỉ còn đơn vị Tuấn Lộc, Công ty BMT, cửa hàng cầu đường giao thông CII cùng đồng hành8/2019 Điều chỉnh tổng mức đầu tư là 12. 668 tỷ đồng12/2019 Giải ngân vốn ngân sách cùng ký kết đúng theo đồng tín dụng thanh toán vay vốn ngân hàng ngân hàng12/20trăng tròn Thông xe (Dự kiến) Tiến độ thiết kế dự án công trình (DA) cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn chạm mặt một vài khó khăn, vướng mắc cơ mà nhà đầu tư chi tiêu cấp thiết tự giải quyếtQuý 2/20trăng tròn Phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi:Tháng 9/20trăng tròn Lập cùng phê chăm sóc thiết kế kỹ thuậtTháng 5 - 12/20trăng tròn Tổ chức thường bù, giải phóng mặt bằngTháng 11 - mon 12/20đôi mươi Lựa lựa chọn công ty thầu với thi công xây dựng

Tháng 4/2021 Dự con kiến ngừng lễ Khánh thành


*
Vấn đề vốn đầu tư chi tiêu thiếu hụt khiến cho dự án công trình bị trì trệ suốt hơn 10 năm qua

Tuy nhiên, tổng quan lại dự án này vẫn vẫn chậm rì rì, đa phần chỉ cần đoạn đường đất, không triển khai xong. phần lớn đoạn vẫn luôn là các khối bê tông đơn côi.Dường như, đoạn nối với cao tốc Tp.HCM - Trung Lương vẫn sẽ trong chứng trạng dang dở, ngày có tác dụng ngày ngủ từ sau khoản thời gian tái xây dựng năm 2015.Theo thay mặt đại diện đơn vị chức năng xây cất những gói thầu, suốt bố tháng qua, công ty chi tiêu không tồn tại chi phí thanh hao toán mang đến bọn họ. Vốn chi tiêu thiếu hụt là côn trùng sốt ruột lớn nhất đến dự án công trình này. Lúc Này, các bên thầu chạm chán không hề ít khó khăn, không tồn tại chi phí đưa ra trả lương đến người công nhân, cài đặt nguyên liệu.Đề khắc chế vấn đề bên trên, đơn vị chức năng cai quản công trình xây dựng Ủy Ban Nhân Dân thức giấc Tiền Giang và những công ty triển khai dự án cùng các đơn vị chức năng tương quan đã nỗ lực cố gắng đẩy nkhô nóng giai đoạn xây đắp dự án công trình bằng phương pháp tăng nguồn vốn tự tất cả lên 3,400 tỷ đồng (chiếm khoảng tầm 34% tổng kinh phí đầu tư); đồng thời luân phiên ssinh hoạt để bù đắp phần vốn 1,200 tỷ đã bị bank VPhường đúc kết.

Dự con kiến tuyến nghệ thuật sẽ được chấm dứt cuối năm 2020 cùng hoàn thành trong thời hạn 2021 theo đúng chỉ huy của Thủ tướng mạo Chính phủ.Ủy Ban Nhân Dân Tiền Giang (cơ sở thống trị dự án) cho biết, tỉnh giấc đang đăng ký lịch thao tác làm việc cùng với Thủ tướng mạo nhằm report mọi trở ngại, vướng mắc về nguồn ngân sách ngân sách, điều chỉnh dự án cao tốc.

Cuối tháng 4/20trăng tròn, Bộ Giao thông - Vận sở hữu (GTVT) đang đề xuất Thủ tướng tá nhà nước phê chuyên chú chủ trương đầu tư chi tiêu dự án công trình đường đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ,giai đoạn mộttheo bề ngoài chi tiêu công cùng với tổng ngân sách đầu tư chi tiêu khoảng chừng 4.827,32 tỷ đồng, trong đó chi phí kiến tạo 2.891,51 tỷ việt nam đồng.

Theo đó, dự án con đường đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tất cả tổng chiều lâu năm tuyến khoảng 22,97 km, đi qua địa phận 2 tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp, sẽ được phân kỳ chi tiêu đồ sộ 4 làn xe cộ cùng với bề rộng nền con đường 17 m, tốc độ xây dựng 80 km/h.

Theo Sở GTVT, vào toàn cảnh vấn đề kêu gọi vốn tín dụng thanh toán dài hạn, bài bản bự cho những dự án công trình PPP giao thông ngày 1 khó khăn, nếu tiếp tục thực hiện dự án công trình mặt đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo vẻ ngoài PPP sẽ không còn thể xác định được chính xác thời hạn hoàn thành, trong những lúc yêu cầu chi tiêu tạo ngay lập tức đường đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là hết sức cần thiết.

Đón đầu Xu thế chuyển dịch làn sóng bất động sản miền Tây Nam bộ với đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

khi tuyến đường này dứt với dự án công trình cao tốc Trung Lương - TPhường.HCM (kết thúc 2010) đã tinh giảm thời hạn di chuyển bằng xe hơi từ các thức giấc miền Tây - ĐBSCL lên thị thành TP HCM chỉ còn rộng 2 tiếng đồng hồ. Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng mức vốn đầu tư sau không ít lần kiểm soát và điều chỉnh là 12.668 tỷ vnđ. Trong số đó, nguồn ngân sách nhà thiết lập là 3.400 tỉ và vốn vay 6.686 tỷ vnđ, vốn chi phí đơn vị nước cung cấp 2.186 tỉ đồngChính phủ đã và đang tất cả nhà trương đầu tư chi tiêu nối tuyến cao tốc này đến Cần Thơ với Cà Mau. Đây được xem là tuyến đường huyết quản đặc trưng địa chỉ cách tân và phát triển kinh tế - văn hóa truyền thống - làng mạc hội cho tất cả vùng Đồng bằng sông Cửu Longthị phần BDS sau một thời gian sôi nổi trên trung thật tâm phố Sài Gòn cùng các thị trấn ngay cạnh đang rơi vào hoàn cảnh chứng trạng bão hòa. Cơ hội tới đây được các chuyên gia bất động sản dần gửi hướng vào những tỉnh giấc miền Tây Nam Sở, một trong các dự án công trình mũi nhọn tiên phong đó là đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.Các dự án cửa hàng hạ tầng trên cao tốc đó là nhân tố làm tăng giá trị vô hình góp nâng cao giá bán sản phẩm bất động sản với phía công ty đầu tư cách tân và phát triển các dự án công trình.

*
Các điểm nối đặc biệt của tuyến đường cao tốc Trung Lương đó là yếu tố mang lại quý hiếm mang đến bất động sản tại Khu Vực vào thời gian cho tới.

Xem thêm: 1 Tệ Bằng Bao Nhiêu Tiền Việt Nam ? 1 Nhân Dân Tệ Bằng Bao Nhiêu Tiền Việt

khi tuyến phố cao tốc này kết thúc, hạ tầng cải cách và phát triển đồng nhất sẽ tạo ra mặt bằng giá chỉ new mang lại nhà đất ở khoanh vùng dọc đường đường cao tốc. Đối với các công ty đầu tư chi tiêu thì đây chính là thời khắc xoàn để bắt đầu tò mò cùng vun ra planer trở nên tân tiến các dự án công trình cho bạn nhằm Ship hàng nguồn cầu tạo nên vào đầu xuân năm mới 2021.Dường như, đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là tuyến phố thứ nhất liên kết thị thành Sài Gòn với những tỉnh miền Tây. Do đó, nó càng lôi cuốn hơn, tuyệt nhất là với các khu vực gần trung chân tình phố.Tuy nhiên, bên chi tiêu cũng cần lựa chọn phần đông vị trí đang tất cả quyết định quy hoạch ưng thuận, hoặc đầu tư ngay gần các trạm ngừng để đội giá trị bất động sản sau này. Đồng thời nên tránh rơi vão bẫy sốt giá chỉ khi dự án công trình này tiến ngay sát cho tiến trình hoàn thiện với lấn sân vào khai thác.