Thượng tướng Võ Minh Lương, Ủy viên tw Đảng, vật dụng trưởng cỗ Quốc phòng trao tặng kèm Huân chương bảo vệ Tổ quốc hạng Nhất mang lại Viện sản phẩm không ngoài hành tinh Viettel - Ảnh: VGP/Lê Nguyễn
Viện mặt hàng không dải ngân hà Viettel (VTX) là đơn vị trực thuộc tập đoàn lớn Công nghiệp - Viễn thông Quân nhóm (Viettel). Trách nhiệm của VTX là nghiên cứu, thiết kế, chế tạo, sản xuất những loại máy bay không người lái (UAV), các loại thiết bị kỹ thuật công nghệ cao theo yêu thương cầu trọng trách quân sự và giao hàng dân sinh; liên phối kết hợp tác cùng với các đối tác doanh nghiệp trong và ngoại trừ nước về nghiên cứu phát triển khoa học công nghệ, xây cất và giảng dạy nguồn lực lượng lao động trong nghành nghề dịch vụ hàng không vũ trụ.
Bạn đang xem: Viện nghiên cứu hàng không vũ trụ viettel
Qua 5 năm, VTX đã thực thi thành công nhiều dự án công trình quan trọng, trong những số ấy có những lĩnh vực rất mới, khó và phức tạp đối với Việt Nam cũng tương tự trên nỗ lực giới. Nhiều dự án đã được nghiệm thu với hồ hết kết quả bứt phá trong lĩnh vực hàng không, ngoài hành tinh đưa việt nam trở thành một trong những rất ít các nước trên nhân loại có khả năng cai quản các sản phẩm công nghệ kỹ thuật và sản phẩm công nghiệp quốc phòng công nghệ cao ở nghành nghề dịch vụ này.
Với những các kết quả xuất sắc trong nghiên cứu, chế tạo, sản xuất những trang bị kỹ thuật, sản phẩm công nghiệp quốc phòng technology cao, VTX vinh diệu được quản trị nước bộ quà tặng kèm theo thưởng Huân chương đảm bảo Tổ quốc hạng Nhất.
Phát biểu tại buổi lễ, Thượng tướng Võ Minh Lương đã phân trần hoan nghênh, review cao quyết tâm, sáng sủa tạo, cố gắng của VTX nói riêng cùng Viettel trong việc làm chủ những công nghệ quan trọng, là thành tựu đột phá trong công tác nghiên cứu, sản xuất của Việt Nam.
Ghi nhận thêm những thành quả nhưng mà Viettel đã chiếm lĩnh được, Thượng tướng tá Võ Minh Lương mặt khác yêu mong Viettel buộc phải tiếp tục đề ra những nhiệm vụ mới mang tính thách thức cao, trong 5 năm tới đề xuất từng bước quản lý nghiên cứu sản xuất sản phẩm công nghệ cao như vệ tinh viễn thám; UAV khoảng xa; các khối hệ thống tác chiến điện tử trung bình xa tiên tiến, các hệ thống tự động hóa hóa chỉ huy; các công nỗ lực tác chiến trên không gian mạng…
Trung tá Vũ Tuấn Anh, Viện trưởng Viện hàng không ngoài hành tinh Viettel khẳng định toàn bộ các cán bộ, kỹ sư Viettel nói bình thường và VTX dành riêng phát huy niềm tin đoàn kết, phổ biến sức, đồng lòng, triển khai chiến lược đưa Viettel phát triển thành nòng cốt tổng hợp công nghiệp quốc phòng technology cao, đóng góp góp lành mạnh và tích cực vào kim chỉ nam Nghị quyết Đại hội lần máy XIII của Đảng về gây ra nền công nghiệp quốc phòng vn hiện đại, lưỡng dụng, đáp ứng tốt nhiệm vụ bảo đảm Tổ quốc và cách tân và phát triển kinh tế-xã hội.
Viện hàng không ngoài hành tinh Viettel là đơn vị trực thuộc tập đoàn lớn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội, được ra đời năm 2017. Trước đó, vào năm 2014, tập đoàn Viettel đã nhà động lời khuyên đề án nghiên cứu, thiết kế, chế tạo, phân phối trang bị kĩ thuật quân sự technology cao.
với 19 bởi độc quyền sáng tạo được bảo lãnh tại việt nam và 4 tại Hoa Kỳ, Viện sản phẩm không ngoài trái đất Viettel (VTX) hiện nay là một trong những “thương hiệu” khá nổi bật về thay đổi mới, sáng sủa tạo. Trong số những sáng chế của VTX gồm những phương án góp phần tạo nên thành công của Viettel trong vạc triển khối hệ thống tổ hợp thứ quân sự technology cao “chưa từng tất cả tiền lệ”.
Đầu năm 2016, Viện mặt hàng không vũ trụ Viettel (VTX), thành viên của tập đoàn lớn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội, được giao trách nhiệm phát triển khối hệ thống tổ hợp sản phẩm công nghệ quân sự công nghệ cao vốn được xem như là “bất khả thi”.
“Đây là nghành rất mới, khó và hết sức phức tạp. Trên thế giới chỉ bao gồm một số tổ quốc tiên tiến cai quản công nghệ nhưng mà họ hoàn hảo nhất không phân chia sẻ. Trong những lúc đó kinh nghiệm tay nghề của vn gần như không tồn tại gì…”, Trung tá Hoàng Văn Đức, Trưởng phòng chính trị VTX cho biết.
Sáng chế tạo “nhỏ” góp tiết kiệm hàng trăm tỷ đồng
Trong quy trình triển khai, một trăn trở khủng với những kỹ sư VTX là hoạt động thử nghiệm trên thực địa. Muốn thiết bị hoạt động đúng mực phải thử các lần nhằm điều chỉnh. “Lý tưởng là mỗi khi có điều chỉnh các module thành phần có thể thử nghiệm ngay. Mốc giới hạn thử rất có thể là hàng trăm lần mỗi năm. Dẫu vậy do các yêu cầu liên quan quá phức tạp, tốn kém nên việc thử nghiệm thực địa hàng năm chỉ có thể được …vài lần”, Trưởng phòng phụ trách nghành nghề dịch vụ động cơ Nguyễn Tuấn Anh chia sẻ.
Chuyên gia này cho thấy thêm việc phân tách thực địa phức hợp tốn kém là do phải phối kết hợp rất nhiều đơn vị chức năng cả trong và ko kể Viettel. Lực lượng hậu cần phải huy động lên đến mức hàng trăm người, hàng trăm loại xe cộ cộ, khí tài. Việc sẵn sàng phải tính bằng tháng. Tốn thời gian, công sức, tài lộc là vậy nhưng kết quả thử nghiệm có thể rất “hên xui”. “Nhiều khi đo lường và tính toán ở chống thí nghiệm về tối ưu rồi nhưng lại ra thực tiễn thiết bị hoạt động lại khôn xiết khác. Thời điểm đó rất tốt là điều chỉnh rồi “test” lại luôn. Tuy vậy để “test” lại ngay cũng không dễ dãi gì”, thiếu hụt tá Bùi Văn Đồng, Trưởng chống cơ cấu, cho biết.
Từ thực tiễn này, các kĩ sư VTX quyết tâm cách tân và phát triển một hệ thống mô phỏng giả lập để thử nghiệm “như thật” đến thiết bị. Một thành phầm hoàn thiện được thêm ghép tự nhiều thành phần khác nhau. Khối hệ thống mô phỏng để giúp đỡ lấy được các thông số kỹ thuật của từng hạng mục của thiết bị. Đây là yếu ớt tố ra quyết định tới sự hoàn thành của thành phầm cuối cùng.
Sau những tháng xoay sở, “thất bại thì làm lại” khối hệ thống mô phỏng sau cùng đã được team kỹ sư của VTX cho ra mắt. Hệ thống này chất nhận được các thành phần thành phần của thành phầm được trải qua công việc thử sai, điều chỉnh phù hợp. Nhờ hệ thống này máy được kiểm soát và điều chỉnh liên tục, tạo ra thông số đúng mực đạt chuẩn chỉnh quốc tế.
Tuy nhiên trước mắt phần đông kĩ sư VTX vẫn còn bài toán hóc búa liên quan đến bộ động cơ của thiết bị. Cố gắng thể, thiết bị mà VTX cải tiến và phát triển sử dụng hộp động cơ nhập trường đoản cú nước ngoài. Mỗi động cơ tất cả giá nhiều tỷ đồng nhưng chỉ rất có thể dùng demo nghiệm một lượt duy nhất. Nếu muốn tái áp dụng phải đưa lại cho công ty đối tác xử lý. Túi tiền mỗi lần “phục hồi” cũng tương đương 50% mua mới, khôn xiết tốn kém. “Mỗi năm ví như thử nghiệm vài ba lần thì riêng rẽ phần động cơ này đã tiêu tốn hàng chục tỷ việt nam đồng ngân sách”, kỹ sư Tuấn Anh cho biết.
Xem thêm: Soạn bài phong cách ngôn ngữ chính luận lớp 11, soạn bài phong cách ngôn ngữ chính luận
Chuyên gia hàng không dùng tư duy theo kiểu… Modder
Không ai bảo ai, nhóm rượu cồn cơ thường rất trăn trở với mẩu chuyện này. “Chúng tôi nêu ý tưởng, điều đình phản biện cùng với nhau, thậm chí là nói chuyện đối với cả những người “ngoại đạo” sẽ giúp đỡ có những ánh mắt đa dạng. Ý tưởng về vấn đề làm rứa nào nhằm tái sử dụng động cơ có thiết kế chỉ sử dụng một lần mới đầu nghe rất phi thực tế. Nhưng như mong muốn là trên Viettel, không ý tưởng nào là quá rồ dại để có thể thực hiện”, Trưởng phòng Tuấn Anh ghi nhớ lại.
Lúc kia Tuấn Anh và những đồng nghiệp nung nấu cân nhắc duy độc nhất là làm cầm nào để hộp động cơ thiết bị có thể tái thực hiện nhiều lần, giúp việc thử nghiệm những module thành phần rất có thể thực bất cứ lúc nào. “Đội ngũ kĩ sư trẻ con của VTX hầu như ai cũng có bốn duy “vọc vạch” thành phầm theo kiểu…Modder, nôm na là những người thích tác động, sửa thay đổi phần mềm..Chúng tôi tra cứu mọi cách để giải việc khó này. Giống như việc sở hữu một chiếc máy tính xách tay về dân modder ai cũng muốn tác động, “độ chế” nhằm máy vận động theo ý bản thân chứ không những giới hạn trong cơ chế mặc định của phòng sản xuất”.
Các chuyên gia VTX sẽ mất khoảng 6 mon từ lúc đông đảo phác thảo thiết kế thứ nhất đến khi sáng chế tái sử dụng động cơ những lần được trả chỉnh. Trong quy trình gia công cũng đều có những thời điểm khá hồi hộp, băn khoăn lo lắng vì khối hệ thống sử dụng nén cao thế dễ có nguy cơ cháy nổ.
Hệ thống trả lập cùng rất “động cơ bất tử” cho phép giảm thời hạn ra thực địa; sút được số đụng cơ đề xuất mua…mà vẫn đồng ý cho ra được thông số cuối chính xác của các chuyên giá bán VTX đã hỗ trợ tiết kiệm hàng nghìn tỷ từng năm đến ngân sách, tiết kiệm công sức, thời gian. Chỉ khi nào sản phẩm trên khối hệ thống mô phỏng được hoàn thành xong từng bộ phận, từng module, sản phẩm mới toanh được đưa ra thử nghiệm thực tế.
Kĩ sư cung cấp Trần Anh Đức ví bài toán chạy vật dụng trên hệ thống giả lập giống hệt như việc nghiên cứu một chiếc ô tô tại chỗ trước khi đưa ra chạy thiệt trên đường. Sẽ vẫn là việc nổ máy, kích hoạt các thành phần, cỗ phận. Chỉ không giống là nạm cho vấn đề chạy trên đường xe sẽ quản lý và vận hành trên khối hệ thống băng chuyền. Trong quy trình này các kĩ sư sẽ khám nghiệm các hệ thống liên quan, đo kiểm, đánh giá cụ thể từng module, cẩn thận các thông số v.v. “Môi trường đưa lập với sản phẩm này còn có khả năng tạo ra đều điều kiện kha khá sát thực tế nhất từ thời tiết, nhiễu vv tự đó điều chỉnh dần hoàn thành sản phẩm”, kĩ sư Đức đến hay.
Sau khi hệ thống mô bỏng đưa vào vận hành, hoạt động thử nghiệm luôn đạt trên 90% những yêu cầu đề ra. Sản phẩm vận động tốt ở toàn bộ các hệ thống thành phần. “Trước lúc có khối hệ thống này, những lần thử nghiệm là mỗi lần công ty chúng tôi trong triệu chứng phập phồng lo ngại do thành phầm khi ra tới khu vực thử nghiệm luôn luôn trong chứng trạng không biết chắc chắn có chuyển động như ý hy vọng hay không”, Trung tá Hoàng Văn Đức mang đến biết.
Sự phối kết hợp của hệ thống mô bỏng và sáng chế tái áp dụng động cơ đã giúp quá trình cải tiến và phát triển sản phẩm được tinh giảm đáng kể. “Nếu không có các trí tuệ sáng tạo này việc trở nên tân tiến sản phẩm cuối cùng rất có thể sẽ mất 15-20 năm. Thậm chí lâu hơn…”, trung tá Đức nói. Đặc biệt, tính tới nay các chiến thuật này đến nay đã giúp máu kiệm hàng trăm tỷ giá cả nhập thiết bị, nhân lực, demo nghiệm…
Sáng chế thành công hệ thống mô rộp và tái sử dụng động cơ “bạc tỷ” của nhóm chuyên gia thực sự là một trong thành công bự truyền đi các cảm hứng, hễ lực cho các thành viên không giống của dự án.
Sáng chế tạo ra từ phần nhiều thất bại
Sau rộng 5 năm triển khai dự án, bắt đầu nghiên cứu gần như từ con số 0 nhưng đến thời điểm này VTX đã làm chủ nhiều công nghệ quan trọng liên quan như tri thức tổng vừa lòng về các ngành thứ liệu, cơ khí, kết cấu, điều khiển. Trong nghành nghề dịch vụ kết cấu xây dựng vật liệu, dự án đã khắc ghi một cách tiến xa trong nghành nghề cơ khí đúng đắn của Việt Nam.
“Trong tổ hợp thiết bị này còn có những cụ thể phải bảo đảm an toàn chính xác đến cả 1/10, 1/100 mm, phải đảm bảo an toàn chịu tải trọng xung khắc nghiệt; hoặc các mặt phẳng vật liệu đề xuất xử lý từ bỏ tính với yêu mong khắt khe..Tất cả yêu cầu đều là những lĩnh vực mà Viettel yêu cầu có phân tích phát triển thống trị công nghệ chứ không hề thể mua lại hay gửi giao. Đặc biệt sản phẩm hoàn thiện tất cả sự góp mặt của xấp xỉ 5.000 cụ thể là một yêu mong kỹ thuật hết sức cao”, TS Giang Thanh Hà, chuyên viên phụ trách thành phần vật liệu phân tách sẻ.
Theo trung tá Hoàng Văn Đức, đa số thành tựu mà đơn vị đạt được là kết quả của tương đối nhiều thất bại trước đó. “Chúng tôi thường xuyên nói cùng với nhau để tham dự án thành công mỗi chuyên gia của VTX trước hết nên rèn mang lại mình năng lực chịu đựng thất bại. Điều này ở trong một trong những giá trị then chốt của Viettel đó là “Trưởng thành qua những thử thách và thất bại”. Muốn thay đổi sáng tạo nên thì biết chấp nhận thất bại là siêu quan trọng. Vì nỗ lực để tạo thành các sản phẩm “chưa gồm tiền lệ” với những công nghệ mới có tương đối nhiều rủi ro”, trung tá Đức chia sẻ.
Điều quan trọng đặc biệt là việc không xong xuôi học từ gần như thất bại để tiến lên phía trước. “Viettel quan lại niệm có rất nhiều loại thất bại. Gồm thất bại đem đến những bài học kinh nghiệm quý giá. Bao gồm thất bại là vì sự chuẩn bị không kỹ lưỡng, hoặc vì chưng việc làm chủ chưa tốt. Viettel khuyến khích việc gật đầu rủi ro và thảm bại vì các lãnh đạo Viettel có niềm tin rằng đội ngũ của mình đều là những chuyên gia rất có năng lực”, Trung tá Đức thừa nhận mạnh.
Viện sản phẩm không vũ trụ Viettel (VTX) được thành lập năm 2017 với nhiệm vụ nghiên cứu, thiết kế, chế tạo các nhiều loại trang bị kỹ thuật công nghệ cao theo yêu thương cầu nhiệm vụ quân sự và giao hàng dân sinh…Nhiều dự án quan trọng do VTX thực hiện đã được nghiệm thu với số đông kết quả cải tiến vượt bậc trong nghành nghề dịch vụ hàng không, ngoài trái đất đưa việt nam trở thành một trong số rất ít những nước trên thế giới có khả năng thống trị các sản phẩm công nghệ kỹ thuật và sản phẩm công nghiệp quốc phòng technology cao. Với những thành tích xuất sắc, mon 2/2022 VTX vinh hạnh được chủ tịch nước tặng ngay thưởng Huân chương đảm bảo an toàn Tổ quốc hạng Nhất.
