Trong những năm gần đây, môi trường ko khí của thành phố Hồ Chí Minh luônlà vấn đề được sự thân yêu của nhiều nhà môi trường học và toàn thể ngư ời dân đangsinh sống tại địa bàn thành phố cũng như nhân dân cả nước. Viê c phát triển khiếp tế xã hộ ịcủa thành phố đã thúc đẩy nền tởm tế phổ biến của nước ta ngày càng rứa đổi với tốc đô ̣nhanh chóng

Thành phố Hồ Chí Minh là thành phố hoạt đô ng tởm tế năng đô ̣ ng nhất là tỉnḥthành đi đầu trong cả nước với tốc đô ̣tăng trưởng tởm tế. Tphcm chỉ chiếm 0% diê ṇtích và 6 dân số so với cả nước nhưng tỷ trọng GDP của thành phố chiếm gầ n 1/3 GDPcả nước. Với vai trò đầu tàu trong nhiều giác chiến lược phát triển kinh tế-xã hô i. Mặc dù nhiên,̣sự phát triển tởm tế cũng kéo theo nhiều hâ u quả trầm trọng và thách thức lớn về môịtrường.

Bạn đang xem: Nghiên cứu khoa học về ô nhiễm không khí

Đă ̣t vấn đề

Trong những năm gần đây, vấn đề ô nhiễm môi trường trở thành mối thân thiết lớ ncủa nhân loại, đă c biê ̣t ở những thành phố có hoạt độ ng sản xuất công nghiệ phường phát triển.̣Các hoạt đô ng sản xuất công nghiệ p mô ̣t mă ̣t thúc đẩy tăng trưởng gớm tế nhưng mặ ṭkhác lại làm tăng thêm các tác đô ng xấu đến môi trường nhất là môi trường ko khị́

Thành Phố Hồ Chí Minh là khu vực có tốc đô ̣phát triển khiếp tế lớn nhất ở nước ta,nơi tâ ̣p trung khoảng 25% năng lực sản xuất công nghiê phường và 1/3 sản lượng công nghiệ p̣cả nước cần lượng khí thải vào môi trường hàng năm cũng rất lớn. Phầ n lớn các nhà máyxí nghiê ̣ p chưa có hê ̣thống xử lý ô nhiễm ko khí hoă c có cơ mà hoạt độ ng không̣hiê ̣u quả và mang tính chất đối phó. Bên cạnh đó, với đă c điểm của mộ t nền công nghiệ p̣tiểu thủ công nghiê p mang tính chất sản xuất nhỏ, công nghiệ phường lạc hậ u...., buộc phải ngày càng̣thải vào môi trường sống mô t khối lượng bụi, khá khí độ c và mùi hôi khổng lồ, gây ả nḥ

hưởng ko những cho công nhân trực tiếp sản xuất mà tức thì cả dân cư khu vực lân c â ̣ncũng chịu ả nh hưởng đáng kể. Đặc biệt, với lượng tiêu thụ xe máy đứng thứ 2 ĐNA, vàđứng thứ 4 thế giới, hằng ngày có hàng trăm ngàn phương tiện lưu thông trên cả nước,thải ra lượng khí thải khổng lồ chiếm đến 50% tổng lượng bụi và khí thải vào môi trườngkhông khí.

Để góp phần quản lý và bảo vê ̣môi trường mang đến Thành Phố Hồ Chí Minh thì cầnphải nghiên cứu nguyên nhân ô nhiễm ko khí bởi hoạt đô ng sản xuất và các Phương̣tiê ̣n giao thông trong thành phố, từ đó đề xuất những biê n pháp giảm thiểu ô nhiễm môịtrường. Vị đó, đề tài này là cần thiết và cấp bách nhằm giảm thiểu ô nhiễm ko khí vàbảo vê ̣sức khỏe của cô ng đồng, xây dựng thành phố đương đại xanh, sạch và phát triểṇbền vững cả về khiếp tế lẫn môi trường

Chỉ số AQI

AQI là gì?

AQI (Air quality Index - Chỉ số chất lượng không khí) là một chỉ số báo cáo chấtlượng ko khí hàng ngày, được sử dụng như một thước đo để biết không khí xungquanh sạch tuyệt ô nhiễm, mức độ ô nhiễm cao giỏi thấp.

Chỉ số AQI càng cao thì chất lượng không khí càng kém, mức độ ả nh hưởng tớisức khỏe của người dân càng cao.

Theo tính toán của EPA - cơ sở Bảo Vệ Môi Trường Hoa Kỳ, chỉ số AQI v ới 5thông số ô nhiễm không khí chủ yếu:

Chỉ số AQI với năm thông số ô nhiễm không khí chủ yếu gồm:

 Ozone khía cạnh đất: Được tạo ra lúc các chất ô nhiễm phát ra từ xe cộ cộ, các nhà máy.. Phản ứ ng hóa học với á nh sáng khía cạnh Trời. Ô nhiễm phân tử: Đánh giá qua chỉ số bụi mịn PM 2 và PM 10. Carbon monoxide (CO); Sulfur dioxide (SO2). Nitrogen dioxide (NO2).

Trong đó, cụ thể thành phố Hồ Chí Minh hiê n đang đứng hạng 61 so với các thànḥphố lớn trên thế giới. Phần lớn các mẫu thử ở thành phố này thường đã cho ra kết quả ở mứctrung bình,nhưng vẫn có những kết quả đạt mức tốt ở tế bào t vài khu vực.Đa phầṇ các mẫuđạt mức Nguy hại tập trung chủ yếu ở các khu vực có các nhà máy khai thác , chế biếnkhoáng sản lớn và các khu cư dân nằm bên trên các tuyến đường giao thông vận tải huyết mạ ch, cómật độ các phương tiện di chuyển cao.

Biểu đồ AQI theo ngày tại Tp. Hồ Chính Minh

NGUYÊN NHÂN Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI TP

Nguyên nhân gây nên ô nhiễm không khí tại thành phố Hồ Chí Minh được xác địnhchủ yếu đến từ 3 nguồn chính là hoạt động giao thông, hoạt đụng công nghiệp và hoạtđộng xây dựng. Kết quả khảo sát, đo đạc các nguồn phát thải vị Trung trung tâm Nghiên cứuô nhiễm không khí - Viện môi trường và khoáng sản thực hiện cho thấy, ô nhiễmkhông khí tại TP Hồ Chí Minh đến từ 3 nguồn chính, gồm nguồn giao thông (chiế mkhoảng 50%); nguồn phát thải từ các hộ gia đình, nhà hàng, quán ăn, nông nghiệp, c ôngtrình xây dựng... (khoảng 30%), còn lại là nguồn phát thải hoạt động công nghiệ p, bệnhviện, khách sạn... (mô tả 1 biểu đồ hình tròn vào slide)

Hoạt hễ giao thông: phía trên được xác minh là tại sao chính gây ô nhiễm kktại TP

Theo thống kê mới nhất của website World Population đánh giá thì dân số ởTP đã đạt 8,993,082 người. Với tỷ lệ dân số đông đề xuất dẫn đến lượng phương tiệngiao thông lưu giữ hành trong khu vực TP ở mức độ lớn ,trong đó lượ ng xe cộ máy chiếmvới số lượng lớn.

Theo Báo cáo mới nhất của sở giao thông vận tải TP Lư ợng phương tiệngiao thông ngày càng tăng nhanh, bình quân mỗi ngày có khoảng 221 xe hơi và 804 tế bào tô,xe máy đăng ký mới. Phòng Cảnh sát giao thông đường cỗ - Công an TPHCM mang lại biết,hiện ni địa bàn thành phố có rộng 8 triệu phương tiện đi lại xe các loạ i, trong đó chủ yếu là xegắn máy, với khoảng hơn 7,2 triệu chiếc, còn lại là ô tô con. Điều này, dẫn đến tạo ra mộtnguồn phát thải khổng lồ vào ko khí từ các động cơ máy lưu lại thông trên đườ ng hàngngày.

Trong các nguồn khí thải, khí thải từ giao thông, xe pháo máy được coi là thủ phạmchính tạo ô nhiễm môi trường không khí. Theo kết quả nghiên cứu của Việ n Môi trườngvà tài nguyên (Đại học Quốc gia TPHCM), khí thải từ xe cộ máy đang là nguồn tạo ô nhiễmkhông khí lớn nhất cho TPHCM. Cụ thể, xe máy “đóng góp” 90% lượng CO, 65,4%NMVOC, 37,7% bụi và 29% NOx.

Đ ường Tr ường Chinh – C ng Hòa – Âu C ộ ơ

đường kính nhỏ hơn 10 micron), PAH liên kết với các chất dạng hạt, amiăng, VOC (hợpchất hữu cơ dễ cất cánh hơi), carbon dioxide, carbon monoxide, hydrocacbon và nitơ oxit. Cáccông trường xây dựng là vì sao phát thải PM2 và PM10, lần lượt chiếm khoảng14,5% và 8% trong không khí. Phần lớn vào số này đến từ máy móc xây dựng và máyphát năng lượng điện chạy bằng dầu diesel, và gần 1% đến từ bụi từ các công trường phá dỡ.

HOẠT ĐỘNG CÔNG NGHIỆP

Thành phố Hồ Chí Minh là đô thị đặc biệt; trung trung khu lớn về ghê tế , văn hóa, giáodục - đào tạo, khoa học - công nghệ; đầu mối gặp mặt và hội nhập quốc t ế; đầu tàu, độnglực, có sức hút và sức lan tỏa lớn của Vùng. Chính vì thế TP M dẫn đầu cả nước về sốlượng công ty lớn thành lập mới lẫn số vốn đăng ký mới. Doanh nghiệp lớn thành lập mớichiếm 27,68% cả nước và số vốn đăng ký mới chiếm 31 ,39%. Cụ thể, TP có tổngcộng 168 doanh nghiệp lớn đang hoạt cồn trong đó c óđến 112 doanh nghiệp lớn thànhlập mới(nguồn số liệu từ Cổng tin tức Quốc gia về đăng kí doanh nghiệp). Với số lượngdoanh nghiệp lớn tăng thêm như vậy có thể thấy rõ được hoạt đụng công nghiệp tại T Pdiễn ra vô cùng nhộn nhịp. Chính hoạt động nhộn nhịp y lâu dần gây nên sự quá tải mang lại cácấdoanh nghiệp cũng như các nhà máy vẫn hoạt rượu cồn tại TP quan trọng là trong khâu xửlí chất thải ,cụ thể là khâu giải quyết các khí thả i từ các doanh nghiệp, xí nghiệp, nhà máy.

Ô nhiễm môi trường từ khí thải của các nhà máy lớn ả nh hưởng không nhỏ đếnmôi trường không khí xung quanh. Hiện thời trong tổng số các doanh nghiệp lớn tại TPthì có 18 quần thể công nghiệp với rộng 1000 nhà máy hoạt động, chính khí thải từ hoạt độngcủa các cơ sở sản xuất, các khu công nghiệp này đã thải ra ngoài không khí lượng khóibụi cực kỳ lớn. Như quần thể vực nhà máy thép Thủ Đức, xi măng Hà Tiên ...

Xem thêm: Các Cách Thảo Luận Nhóm Trong Dạy Học Hòa Nhập Tích Cực Ở Trường Đại Học Hà Tĩnh

Cụ thể -trong nghành công nghiệp vật tư xây dựng :Khí thải từ lò nung xi măngcó hàm lượng bụi, CO, CO2, Fluor rất cao và cỏ khả năng gây ô nhiễm nếu ko đượckiểm soát tốt; -ngành công nghiệp hóa chất : nguồn ô nhiễm lớn nhất tại các nhà máyphân hóa học là bụi, sau đó là tương đối SO2 và fluo nếu là dây chuyền sản xuất super lân, hay
NH3, CO2 nếu là sản xuất phân đạm; -Khí thải từ các lò đốt: Lò đốt nguyên liệu là tên gọichung cho tất cả các loại như lò hơi, lò nung, lò rèn, buồng sấy..̀ng để đốt nhiên liệurắn xuất xắc lỏng lấy sức nóng lượng phục vụ mang đến nhu cầu sản xuất, đời s ống. Quá trình cháytrong lò sẽ hình thành khí thải có nồng độ CO2, CO, SOx, NOx và tro bụi

HẬU QUẢ CỦA Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI TPà máy xi-măng đang ho t đ ng t i TPạ ộ ạ

nhiễm, phổ biến nhất đó là mắt bị đỏ, cảm giác bỏng rát, mắt chảy nước. đôi mắt ngứa, đổnhiều ghèn, cảm giác mắt bị khô, có sạn, thị lực suy giảm,...

+Tác nhân tạo ung thư: Bụi mịn có thể ả nh hưởng đến cấu trúc của DNA do các quátrình như mất cân đối oxi hóa làm các tế bào khỏe mạnh bị hủy hoại hoặc hưởng đến sựchuyển hóa chất hữu cơ của DNA. Sự ả nh hưởng trực tiếp của các hó a chất trong bụi đếncấu trúc DNA. Các kim loại chuyển tiếp vào thành phần bụi như Cr, Cd, Ni, As và chấtaldehyde có thể tạo cản trở cơ chế sửa lỗi của DNA gây nên bệnh ung thư ở phổi

+Sương mù quang đãng hóa là thuật ngữ miêu tả một dạng ô nhiễm xảy ra ở tầng đối lưu giữ củakhí quyển. Sương mù quang đãng hóa hình thành là bởi các chất khí NOx, Cn
Hm thả i ra từđộng cơ phương tiện đi lại, chất thải công nghiệp,các khói bụi thải ra từ các hoạt độngxây dựng. Dưới tác dụng của á nh nắng khía cạnh trời, nhì chất này xảy ra những phản ứ ng hóahọc tạo ra khí ozone (O3), các loại aldehyde, acid Nitricperoxyd rất nguy hại mang đến sứckhỏe con người. Khi nồng độ NOx, Cn
Hm trong không khí cao, ko khí bị tụ đọngkhông giữ chuyển được và nắng mặt trời chiếu dữ dội thì hiện tượng sương mù quanghóa xuất hiện. Hậu quả sương mù quang đãng hóa có thể khiến ra: Sương mù quang quẻ hóa xảy rakhiến tầm nhìn bị giảm đi. Nguy hại hơn là tác đụng có hại đến sức khỏe nhỏ ngư ời. Hiệntượng này là giảm chức năng của phổi, khiến các bệnh về hô hấp. Sương mù quang đãng hóa làmtiêu hao nhiên liệu, khiến hại đến cây trồng.

+Hiệu ứ ng nhà kính

Báo cáo vừa được công bố vào đầu tháng 11/2020 về giám sát phát thả i khí nhà kính tại
Thành phố Hồ Chí Minh vì Cơ quan tiền Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) phối h ợp với SởTài nguyên và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện đến thấy lượ ng khí nhàkính được thải ra tại Thành phố tính từ năm trước đó đến hết tháng 10/2020 đã vượt 60 triệutấn CO2, tăng gần 20 triệu tấn so với lần thống kê vào năm 2018 (38,8 triệu tấn), cao nhấttrong các tỉnh, thành phố ở việt nam và chiếm gần 20% tổng lượng phá t thải của cảnướcới lượng khí thải nhà kính lớn vào bầu không khí do đó sẽ làm tình trạng kk sẽcó chiều hướng xấu đi tại TP hẳn nhiên đó là hiện tượng hi ệu ứ ng nhà kính tại
TP sẽ diễn ra phức tạp hơn tạo ả nh hưởng lớn đến đời sống đê mê nh hoạt tại TP nóiriêng và góp phần làm ả nh hưởng đến tình trạng biến đổi khí hậu ở nước ta nói c hung.

DỰ BÁO vào TƯƠNG LAI

Với chỉ số AQI ở quanh vùng TP luôn gia hạn ở mức xê dịch trung bình từ 85-100 thìcó thể thấy đó là hồi chuông đáng thông báo với tình trạng ô nhiễm không khí tại
TP. Nếu sau này không có khá nhiều biện pháp ngăn chặn ô nhiễm tương tự như làcải thiện tình trạng không khí giỏi hơn thì tình hình có thể trở bắt buộc nghiêm trọng rộng cụthể hiện tượng kỳ lạ mù quang đãng hóa càng ngày trở phải nghiêm trọng dẫn đến các tác độngtiêu rất đến sức mạnh người dân, tạo ra nhiều căn bệnh về đường hô hấp cho nhỏ ngườicũng như các loài sinh thứ khác

Hi n tệ ượng mù quang hóa xuâất hi n t i TP – Hình Báo đi n t ệ ạ ệ ử Th i đ iờ ạ

ngay hôm nay” Vì môi trường có vào sạch thì sức khoẻ, cuộc sống của chúng ta mớilâu dài và bền vững. Môi trường sống bao phủ cho ta sự sống, là điều kiện để t a tồntại và phát triển

Ô nhiễm không khí đã với đang là mối quan mắc cỡ lớn so với người dân. Sát đây, chỉ số unique không khí thường xuyên trong các ngày tại hà nội thủ đô và các tỉnh, tp lớn, các khu công nghiệp ở tầm mức kém, sinh sống ngưỡng cao của thang cảnh báo. Trong bối cảnh này, các giải pháp giảm thiểu độc hại không khí rất cần được triển khai ngay nhằm đạt hiệu quả giảm thải, nâng cao sức khỏe fan dân, đồng thời bền bỉ và hiệu quả về ghê tế.

Tác động của độc hại môi trường ko khí

Ô nhiễm không khí chính là một trong số những rủi ro môi trường thiên nhiên lớn nhất mà loài người phải đối mặt, đã và đang là một thử thách lớn đối với xã hội và toàn xã hội. ảnh hưởng rõ nhất cùng dễ nhận thấy nhất của ô nhiễm và độc hại không khí là đến sức khỏe con người. Tổ chức Y tế thế giới đã ước tính khoảng tầm 4,5 tỷ fan trên toàn nhân loại bị phơi lây truyền với độ đậm đặc vật chất hạt trong không khí (PM) cao gấp hai lần so với khoảng được cho rằng an toàn. Ở nước ta cũng vẫn có một trong những nghiên cứu giám sát và đo lường số ca tử vong tăng thêm do ô nhiễm PM10 từ giao thông còn to hơn cả số ca tử vong do tai nạn ngoài ý muốn giao thông, hoặc khi hàm lượng PM10, PM2.5 tăng thêm thì số ca nhập viện liên quan đến đường hô hấp của trẻ em tăng tương ứng.

Những ảnh hưởng của vấn đề hít thở không khí độc hại không chỉ còn lại hệ lụy về sức khỏe đơn thuần, mà đã và đang có phần nhiều nghiên cứu cho biết thêm ô nhiễm không khí làm cho giảm năng lực nhận thức và hiệu suất quá trình người của bạn lao động. Phân tích mới của tổ chức triển khai Y tế vậy giới cho thấy thêm ô nhiễm ko khí tác động đến sức khỏe con người và tăng trưởng kinh tế tài chính với khoảng chừng 92% fan dân trên toàn thế giới không được thay đổi không khí sạch, khiến thiệt hại đến nền kinh tế tài chính toàn mong 5 nghìn tỷ USD mỗi năm. Ô lây nhiễm ozon xung quanh đất dự kiến vẫn làm sút 26% năng suất cây cối chủ lực vào thời điểm năm 2030. Một thủ đô, hay đô thị lớn, điểm phượt của một giang sơn nếu bị xếp hạng mức độ ô nhiễm không khí nghiêm trọng thì khó rất có thể thu hút được khách phượt và cả các nhà đầu tư.

Ô nhiễm không khí tạo ra mức tổn hại khủng đến sức khỏe mà còn ảnh hưởng đến cơ hội tăng trưởng và vấn đề làm vào nền kinh tế Việt Nam. Nói cách khác, độc hại môi trường ko khí có không ít tác động mập đến nền kinh tế tài chính từ cấp độ vi mô mang lại vĩ mô. Ước tính từng năm, ô nhiễm không khí đã gây thiệt sợ hãi về kinh tế tài chính khoảng 10 tỷ USD, chiếm phần từ 5-7% GDP.Chúng ta rất có thể dễ dàng chú ý thấy, khi con fan bị bệnh bạn ta chế tạo ra ra ngân sách chi tiêu xã hội, bọn họ phải ném tiền ra chữa trị bệnh, nghỉ việc và làm mất đi những ngân sách về thu nhập cá nhân xã hội cũng tương tự mặt kinh tế tài chính cho thôn hội. Lân cận đó, ô nhiễm và độc hại không khí cũng ảnh hưởng đến những nông nghiệp, làm tác động hoạt cồn của cây cối, hệ sinh thái, làm cho suy sút năng suất làm cho tổn hại khiếp tế. Hiện nay Viêt Nam có thể suy giảm 10-15% năng suất so với thông thường do tác động ô nhiễm không khí.

xung quanh ra, ô nhiễm và độc hại không khí cũng tạo thành những túi tiền khác đến xã hội như các chi tiêu phòng tránh mang đến việc bảo đảm an toàn sức khoẻ con bạn như đồ vật khẩu trang, những khu chung cư trang bị cơ mà thiết bị phòng tránh, các chi tiêu để làm sạch ko khí, các loại đồ vật khác sản xuất ra ngân sách chi tiêu xã hội gia tăng. Đồng thời, làm suy giảm hạ tầng thông qua quá trình axit hoá tạo thành các giá thành xã hội.

Ảnh minh họa

thống kê của Ngân hàng nhân loại cho thấy, độc hại không khí tại nước ta đã gây thiệt hại tới 5 - 7 % GDP mặt hàng năm. Sát bên đó, theo nghiên cứu và phân tích của Đại học tập Fulbright Việt Nam, độc hại không khí ở nước ta đã tạo thành thiệt hại tài chính khoảng 9,86 - 12,45 tỷ USD vào năm 2013 và tăng lên đáng kể trong thời gian gần đây. Chỉ tính riêng Hà Nội, cầu tính ngân sách chi tiêu khám, chữa bệnh về hô hấp, thiệt hại tài chính do nghỉ nhỏ xíu với tín đồ dân nội thành là 1.500 đồng/người/ngày. Với mức 3,5 triệu dân nội thành, quy thay đổi tổng thiệt hại kinh tế do mắc những bệnh con đường hô hấp khoảng chừng 2000 tỷ đồng/năm. Mặc dù nhiên, ảnh hưởng của ô nhiễm không khí đến tài chính của mỗi nhóm đối tượng người tiêu dùng sẽ khác nhau và điều ấy quyết định bởi sự việc kinh tế. Về phạm vi chịu tác động ảnh hưởng của độc hại không khí, fan ở gần các quanh vùng có phạt thải độc hại, ngay gần trục đường giao thông vận tải lớn chịu ô nhiễm và độc hại không khí nhiều hơn. Tác động ô nhiễm và độc hại không khí cũng có thể có sự bất đồng đẳng giữa các nhóm thu nhập, đặc biệt dễ quan cạnh bên thấy ở những nước vẫn phát triển. Nhóm tín đồ thu nhập cao có khả năng tài thiết yếu mua lắp thêm phòng ngừa, hạn chế ô nhiễm và độc hại từ thay đổi không khí, có thời hạn ở nhà cùng trong văn phòng và công sở tiện nghi nhiều hơn, trong những khi người thu nhập trung bình ít có điều kiện hơn. Một cuộc khảo sát đã ước tính rằng nhóm fan thu nhập cao dành 80% thời hạn trong nhà, nơi unique không khí xuất sắc hơn những so với ko kể trời. Sự cách tân và phát triển của các phương một thể phòng ngừa độc hại không khí trên thực tế đã không ngừng mở rộng sự bất đồng đẳng về môi trường xung quanh giữa bạn nghèo và fan giàu. Ví dụ, họ cùng sống ở thủ đô thủ đô nhưng với những người dân có đk hơn, chúng ta được nghỉ ngơi ở đông đảo khu đô thị nhiều cây xanh, bao gồm hồ nước, gồm hệ sinh thái giỏi thì sức khỏe họ cũng rất được nâng cao. Ngược lại, với những người dân thu nhập thấp, họ không có điều kiện với sinh sống nghỉ ngơi những khoanh vùng không hòa hợp vệ sinh, hầu như khu công ty gần quần thể công nghiệp.

Một số phương án nhằm giảm thiểu thiệt hại về kinh tế do độc hại môi trường không khí

Theo GS.TS. Đinh Đức trường - Trưởng Khoa Môi trường, thay đổi Khí hậu với Đô thị, ngôi trường Đại học kinh tế tài chính quốc dân, hiện nay Việt Nam vẫn còn đấy hạn chế trong sự phối kết hợp giữa các ban, ngành địa phương; sự tham gia của các bên tương quan chưa đồng bộ và sự chi tiêu giữa những nhóm đối tượng người dùng khác nhau cho ô nhiễm và độc hại môi trường, chưa mang sự toàn diện và kết nối. Vì vậy, để bớt thiểu thiệt hại về tài chính do ô nhiễm môi trường ko khí, cần phải có những cam đoan chính trị mạnh mẽ mẽ, để xử trí vấn đề độc hại không chỉ nên hô slogan mà phải có những cam kết thực sự. Đồng thời, chấp nhận hy sinh một trong những phần kinh tế để hoàn toàn có thể đạt được các mục tiêu môi trường là quan liêu điểm rất cần được cân nhắc.

Đồng thời, cần đổi khác giao thông truyền thống sang giao thông vận tải xanh, biến đổi các tích điện sạch hơn, đầu tư chi tiêu cho khối hệ thống giám sát, không chỉ là những hệ thống thống kê giám sát truyền thống, mà lại là những hệ thống về viễn thám, cảng biển, camera văn minh ở những nơi nhằm phát hiện tại được nguồn gây ô nhiễm để tức thì tức gồm sự xử lý và dập ngay hầu như nguồn đó; tạo nên những cái vùng bình yên về mặt ô nhiễm và độc hại không khí; căn cứ thực trạng thực tế, sử dụng các nguồn lực kêu gọi để giám sát, gắn độc hại với những người đứng đầu, tạo nên những sự chuyển đổi kinh tế cũng trách nhiệm đối với môi trường. Cạnh bên đó, rất có thể tạo ra hệ thống thay đổi hành vi của phần đông người bao gồm cả doang nghiệp, cá thể trong buôn bản hội. Đó là áp dụng hệ thống các công cụ mang ý nghĩa chất trách nhiệm kiểm soát, đưa ra chiếc quy phạm, tiêu chuẩn, định nút về khía cạnh hành vi với yêu mong những bé người, doanh nghiệp trong xã hội phải vâng lệnh và giám sát những hành vi đó, nếu có sự vi phạm sẽ có chế tài xử lý.

khía cạnh khác, giới thiệu những phép tắc đánh vào hễ cơ kinh tế tài chính của các cá nhân, doanh nghiệp lớn để hướng hành vi của mình theo hướng đảm bảo an toàn môi ngôi trường như công ty gây ô nhiễm và độc hại môi trường đang đánh thuế thêm thì họ đã phải bằng phẳng bài toán thân xả thải thêm hay nên nộp thêm thuế, điều đó sẽ khuyến khích doanh nghiệp đầu tư hơn cho technology thân thiện với môi trường thiên nhiên và cũng làm sút thiểu các thiệt sợ tới môi trường.